Dossier : ( SNCT )société national contrôle technique
Passer le contrôle technique au Luxembourg avec son Quad
En sortant de son usine de fabrication , un Quad n'est pas homologué et doit passer par une entreprise agrée qui s'occupe de la mise en circulation de la machine. Ces spécialistes rajoutent tout ce qui est nécessaire à la conduite sur route ,comme les phares ,clignotants ,warning.. Et aussi au niveau administratif avec le 'certificat de confirmité Europeen' Sauf que souvent , ils oublient des détails qui ne sont en rien gênants dans les autres pays d 'europe mais au Luxembourg ca pose souvent problème
Passer le contrôle technique au Luxembourg avec son Quad
En sortant de son usine de fabrication , un Quad n'est pas homologué et doit passer par une entreprise agrée qui s'occupe de la mise en circulation de la machine. Ces spécialistes rajoutent tout ce qui est nécessaire à la conduite sur route ,comme les phares ,clignotants ,warning.. Et aussi au niveau administratif avec le 'certificat de confirmité Europeen' Sauf que souvent , ils oublient des détails qui ne sont en rien gênants dans les autres pays d 'europe mais au Luxembourg ca pose souvent problème
A : Partie homologation
Phare avant
Il vous faut absolument un phare conforme au norme Européen avec le Logo 'E' ou 'E11' ..
--> Yamaha Raptor : Il faut démonter les 2 phares sous les ailles pour passer au contrôle ! Oui effectivement les 2 phares de yamaha ne sont pas conformes et il faut rajouter un phare central conforme.
--> Suzuki : Le phare centrale des anciens modèles ne sont pas conforme , ils ont rajouté le 'E' sur les modèles récents.
Feux arrière
Là aussi il faut absolument rester dans la conformité avec le logo 'E' et surtout avoir sa plaque d'immatriculation d'illuminée . Sois avec une ampoule séparé ou par un feu qui intégre les 2 fonctions.-->Le Feu des Yamaha R1 ne passe pas au contrôle technique luxembourgeois .
Réflecteurs arrière
Un détail souvent oublié , il vous faut 2 réflecteurs de couleur rouge à l'arrière de votre machine , de préférence aux niveaux des extrémités des ailles arrières.
Un détail souvent oublié , il vous faut 2 réflecteurs de couleur rouge à l'arrière de votre machine , de préférence aux niveaux des extrémités des ailles arrières.
Conseils : -apportez votre tourne vis pour pouvoir régler la hauteur de votre phare sur place.
-le compteur , ils ne prêtent pas grande attention sur cette pièce , ils vous demanderont seulement le nombre de km parcouru .( Si le compteur a été changé , vous devez indiquer le km réel )
-n'oubliez pas que toutes vos ampoules doivent absolument fonctionner , et si votre quad est garé dans un endroit humide , il vous faut peu être ouvrir votre phare pour retirer la buée intérieure
-le compteur , ils ne prêtent pas grande attention sur cette pièce , ils vous demanderont seulement le nombre de km parcouru .( Si le compteur a été changé , vous devez indiquer le km réel )
-n'oubliez pas que toutes vos ampoules doivent absolument fonctionner , et si votre quad est garé dans un endroit humide , il vous faut peu être ouvrir votre phare pour retirer la buée intérieure
B. Partie châssis